Equipos de frío VPT

Las unidades de refrigeración VPT (Vehicle Powered Truck) de Thermo King funcionan conectadas al motor del camión. Aprovechan la potencia del vehículo para mantener la cadena de frío. Diseñados para logísticas urbanas e inter urbanas, con bajos decibeles sonoros. Se utilizan en camionetas, camiones pequeños, medianos y grandes (desde 5 m³ hasta 50 m³). Representan una solución eficiente y confiable para el transporte de productos frescos, congelados y farmacéuticos.

Equipo Thermo King de refrigeración VPT

Serie V

Capacidad hasta: 54 m³ | Temperatura: +18 °C a -25 °C

La Serie V se caracteriza por su evaporador de aluminio ultra-plano que maximiza el espacio de carga. Incorpora sistemas JET LUBE® y JET COOL® para máxima durabilidad del compresor, intercambiador de calor optimizado y ventiladores electrónicos de bajo mantenimiento. Su consola DSR ofrece características programables avanzadas.

Serie Vx

Capacidad: 5 a 50 m³ | Temperatura: +22 °C a -32 °C

Los modelos Vx son los más ligeros de toda la gama VPT y maximizan la capacidad de carga útil. Ofrecen la mayor flexibilidad operativa con control multitemperatura, montaje frontal o techo y compatibilidad con vehículos híbridos. Incluyen reserva eléctrica 380V de serie.

Serie RV

Capacidad: Hasta 42 m³ | Temperatura: +18 °C a -30 °C

El RV-580 MAX 10 ofrece la mayor capacidad frigorífica por m³ entre los equipos VPT medianos. Sistema de enfriamiento rápido (Rapid cooling) con intercambiador de calor optimizado. Incluye sistemas JET LUBE® y JET COOL® para máxima durabilidad del compresor.

Serie B

Capacidad: Hasta 10 m³ | Temperatura: +22 °C a -32 °C

Única serie que no usa el motor del vehículo, funciona exclusivamente con la batería. Cero emisiones y operación ultra silenciosa, ideal en zonas urbanas con restricciones. Menor mantenimiento al no tener conexión mecánica con el motor.

Preguntas frecuentes

Vehicle Powered Truck: equipos de refrigeración accionados directamente por el motor del camión, sin necesidad de motor diésel independiente.

No. El consumo adicional es mínimo comparado con equipos autónomos que tienen su propio motor diésel.

Sí, con la opción de stand-by eléctrico (380V) disponible en las series Vx y B100 MAX.

La Serie Vx está especialmente diseñada para vehículos híbridos. La Serie B funciona 100% con batería.

En la cabina del conductor se instala la consola de mando para uso del operador.

Se recomienda inspección y tensión de correa a los 10 días de la instalación. El mantenimiento preventivo es semestral.

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